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Motor-Rumpfgruppe für Ford Ranger 3.2 TDCI 20V BK3Q6K537BC

Motor-Rumpfgruppe für Ford Ranger 3.2 TDCI 20V BK3Q6K537BC

  • Motor-Rumpfgruppe für Ford Ranger 3.2 TDCI 20V BK3Q6K537BC
Motor-Rumpfgruppe für Ford Ranger 3.2 TDCI 20V BK3Q6K537BC
Produktdetails:
Herkunftsort: Zhejiang, China
Markenname: For Ford
Zertifizierung: ISO 9001 / TS16949
Modellnummer: Ranger drei.2
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 1 Stk
Preis: Verhandlungsfähig
Verpackung Informationen: Neutrales Paket
Lieferzeit: 5 Tage
Zahlungsbedingungen: 100 % Zahlung vor Lieferung
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 STÜCK
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Ausführliche Produkt-Beschreibung
Funktion: Brandneu Fahrzeugmodell: für Ford
Garantie: 60000 km Herkunftsort: China
Paket: Neutrales Paket OEM: BK2Q9K546AG ; BK3Q6015BE ; BK3Q6K537BC ; BK3Q6K682AC ; 8129716
Material: Aluminium

Produktbeschreibung:

Motor-Langblock-Einheit für Ford Ranger 3.2 TDCI 20V BK3Q6K537BC

 

 

Ford Ranger 3.2 Motor

 
Dies ist eine detaillierte Einführung in den 3,2-Liter-Duratorq-TDCi-Reihenfünfzylinder-Turbodieselmotor der im Ford Ranger verbaut ist (der Hauptmotor für den T6/PX Ranger der ersten Generation, hauptsächlich produziert von 2011 bis 2019, und später schrittweise durch den 2,0-Liter-Twin-Turbo-Dieselmotor ersetzt).
 

Kernspezifikationen

 
  1. Struktur & Hubraum
     
    Reihenfünfzylinder, Grauguss-Motorblock + Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung; Hubraum von 3198ccm; Bohrung 89,9mm, Hub 100,76mm; Verdichtungsverhältnis 15,6:1; Steuerkettenantrieb; Common-Rail-Direkteinspritzung + Turbolader mit variabler Geometrie (VGT).
     
  2. Leistung
     
    • Gängige Version: 147kW (200 PS) @ 3000 U/min, 470N·m @ 1750–2500 U/min
    • Eine auf 194 PS (143 kW) getunte Version ist auf dem europäischen Markt erhältlich.
     
  3. Öl & Fassungsvermögen
     
    Empfohlenes vollsynthetisches 0W-30/5W-30 Dieselmotoröl, Ölfüllmenge ca. 9L; Kraftstoffart Diesel.
     
  4. Passende Getriebe
     
    6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatikgetriebe (6R80), kompatibel mit Hinterradantrieb / zuschaltbarem Allradantrieb.
     
 

Merkmale & Vorteile

 
  • Das Fünfzylinder-Design gleicht Laufruhe und Drehmomentabgabe aus, mit reichlich Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, geeignet für schwere Lasten, Anhängerbetrieb und Geländebedingungen.
  • Hohe Gesamtzuverlässigkeit; bei richtiger Wartung kann er problemlos über 300.000 Kilometer laufen.
  • Ausgestattet mit AGR und DPF zur Erfüllung gängiger Emissionsstandards wie Euro 5.
 

Häufige Probleme & Wartungstipps

 
  1. AGR-Ventil-Kohlenstoffablagerungen
     
    Neigt zur Verstopfung bei langem Leerlauf / kurzen Fahrten, was zu instabilem Leerlauf und Leistungsverlust führt; regelmäßige Reinigung oder Programm-Update kann das Problem lindern.
  2. Turbolader
     
    Stellen Sie die Ölqualität und den Öldruck sicher, um Lagerschäden zu vermeiden; vermeiden Sie aggressive Beschleunigung im kalten Zustand und sofortiges Abschalten im heißen Zustand.

 

 

Verpackung und Versand:

Produktverpackung:

Die MOTOR-LANGBLOCK-EINHEIT   wird sorgfältig in einer Schutzverpackung verpackt, um Transportschäden zu vermeiden. Sie wird in einem stabilen Karton mit ausreichend Polstermaterial sicher verstaut.

Versandinformationen:

Wir versenden die MOTOR-LANGBLOCK-EINHEIT    mit einem zuverlässigen Kurierdienst, um eine pünktliche Lieferung zu gewährleisten. Das Produkt ist sicher verpackt und mit den notwendigen Versandinformationen gekennzeichnet, um einen reibungslosen Transport zu ermöglichen.

 

Motor-Rumpfgruppe für Ford Ranger 3.2 TDCI 20V BK3Q6K537BC 0

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Motor-Rumpfgruppe für Ford Ranger 3.2 TDCI 20V BK3Q6K537BC 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Ansprechpartner: Ms. Nancy

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